Thermit®-Schweißverfahren
SkV (-Elite) – Thermit®-Schweißverfahren mit Kurzvorwärmung
Dieses Verfahren wird vor allem bei Schweißungen in Betriebsgleisen mit hoher Verkehrsdichte eingesetzt. (Zertifiziert nach DIN EN-14730-1)
→ Produktbroschüre als PDF, 0.3 MB
→ Neues Thermit-Schweißverfahren SkV-Elite
SoW-5 – Thermit®-Schweißverfahren
Dieses Schweißverfahren bietet mit einer kurzen Vorwärmung von ca. 4–6 Minuten und steigendem Einguss eine extrem hohe Einsatzfähigkeit. (Zertifiziert nach DIN EN 14730-1)
→ Produktbroschüre als PDF, 1 MB
HPW – Thermit®Schweißverfahren für kopflegierte Schienen
Das HPW-Verfahren (High Performance Weld) ist ein neues Thermit®-Verfahren zum Verschweißen von kopfgehärteten Schienen, bei dem der Schienenkopf gezielt auflegiert und damit die Härte der Fahrfläche eingestellt werden kann.
→ Produktbroschüre als PDF, 0.4 MB
THR - Thermit® - Head Repair
Dieses Schweißverfahren wird zum thermitischen Reparieren von Schienenoberflächendefekten eingesetzt.
→ Produktbroschüre als PDF, 1.7 MB
→ A simple approach to rail head repairs
SoWoS/SmW-F – Thermit®-Schweißverfahren
Schweißverfahren mit verlängerter Vorwärmung. Das SmW-F Verfahren unterscheidet sich vom SoWoS Verfahren durch den seitlichen Einlauf wobei das SoWoS-Verfahren wiederum durch mittigen Einlauf gekennzeichnet ist.
SRZ – Thermit®-Schweißverfahren Rille-Zwischenguss
Beim SRZ-Verfahren wird die Stoßlücke mit Ausnahme der Rille voll ausgegossen und der gesamte Querschnitt der Schienenenden aufgeschmolzen.
→ Produktbroschüre als PDF, 1.4 MB
SRZ L50-Thermit®®-Schweißverfahren Übergang
Rille / Vignol
Schweißverfahren für das vereinfachte und beschleunigte Verschweißen beider Profilarten ohne vorheriges Stauchen der Rillenschiene.
→ Produktbroschüre als PDF, 1.4 MB
SRE – Thermit®-Schweißverfahren Rille-Einsatz
Das Schweißverfahren Rille-Einsatz (SRE) überbrückt die Stoßlücke im Bereich der Fahrkante durch ein Einsatzstück.
→ Produktbroschüre als PDF, 1.4 MB
SKS - Thermit®-Schweißverfahren Kranschienen
Schweißverfahren mit steigendem Gusssystem, mittigem Einlauf und verlängerter Vorwärmung für Kranschienen, mit und ohne Unterfußwulst anwendbar.
→ Produktbroschüre als PDF, 1.4 MB
Dieses Verfahren wird vor allem bei Schweißungen in Betriebsgleisen mit hoher Verkehrsdichte eingesetzt. (Zertifiziert nach DIN EN-14730-1)
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→ Neues Thermit-Schweißverfahren SkV-Elite
SoW-5 – Thermit®-Schweißverfahren
Dieses Schweißverfahren bietet mit einer kurzen Vorwärmung von ca. 4–6 Minuten und steigendem Einguss eine extrem hohe Einsatzfähigkeit. (Zertifiziert nach DIN EN 14730-1)
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HPW – Thermit®Schweißverfahren für kopflegierte Schienen
Das HPW-Verfahren (High Performance Weld) ist ein neues Thermit®-Verfahren zum Verschweißen von kopfgehärteten Schienen, bei dem der Schienenkopf gezielt auflegiert und damit die Härte der Fahrfläche eingestellt werden kann.
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THR - Thermit® - Head Repair
Dieses Schweißverfahren wird zum thermitischen Reparieren von Schienenoberflächendefekten eingesetzt.
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SoWoS/SmW-F – Thermit®-Schweißverfahren
Schweißverfahren mit verlängerter Vorwärmung. Das SmW-F Verfahren unterscheidet sich vom SoWoS Verfahren durch den seitlichen Einlauf wobei das SoWoS-Verfahren wiederum durch mittigen Einlauf gekennzeichnet ist.
SRZ – Thermit®-Schweißverfahren Rille-Zwischenguss
Beim SRZ-Verfahren wird die Stoßlücke mit Ausnahme der Rille voll ausgegossen und der gesamte Querschnitt der Schienenenden aufgeschmolzen.
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SRZ L50-Thermit®®-Schweißverfahren Übergang
Rille / Vignol
Schweißverfahren für das vereinfachte und beschleunigte Verschweißen beider Profilarten ohne vorheriges Stauchen der Rillenschiene.
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SRE – Thermit®-Schweißverfahren Rille-Einsatz
Das Schweißverfahren Rille-Einsatz (SRE) überbrückt die Stoßlücke im Bereich der Fahrkante durch ein Einsatzstück.
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SKS - Thermit®-Schweißverfahren Kranschienen
Schweißverfahren mit steigendem Gusssystem, mittigem Einlauf und verlängerter Vorwärmung für Kranschienen, mit und ohne Unterfußwulst anwendbar.
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