Procédés de soudage THERMIT®

Le soudage-THERMIT® permet de souder sans joint presque tous profils et qualités de rails. THERMIT® est composé de granulés d'aluminium et d'oxyde de fer dont l'allumage initial déclenche une réaction fortement exothermique. Cette importante chaleur de réaction se passe de sources d'énergie externes et permet de fluidifier et de souder l'acier aux extrémités des rails à des températures pouvant atteindre les 2.300 °C. Avec ce procédé, nous garantissons la connexion bout à bout sûre de rails pour réseaux ferrés à grande vitesse et pour le transport de charges lourdes tout en augmentant le confort des voyageurs et la durée de vie des voies.

Nous proposons les procédés :

Procédé de soudage SkV-Elite L25 - THERMIT®

Procédé Elite L25 de soudage rapide à préchauffage courte durée 

  • Certifié DIN EN 14730-1
  • Durée de préchauff age courte et uniforme de deux minutes
  • Utilisation sûre sur les rails à haute limite d’élasticité (jusqu’à R400HT)
  • Propriétés de résistance à la fatigue optimisées
  • Utilisable sur les rails Vignole des voies ferrées soumises à tous types de vitesses et intensités de trafic
  • Disponibilité maximale des rails grâce à une utilisation simple, rapide et sans problèmes sur les chantiers
  • Grande sécurité et exécution solide sur le rail
  • Rentabilité maximale
  • Lutage à la pâte ou au sable au choix
  • Convient à toutes les variantes de creuset
  • Intercalaires standard de 25 mm ± 1 mm
  • Les moules pour intervalles larges permettent un soudage sur des intercalaires de 40 mm à 50 mm et de 65 mm à 75 mm

Téléchargements

Procédé de soudage SoW-5 - THERMIT®

Procédé de soudage rapide sans cordon

  • Avec son préchauffage rapide de seulement 3 à 6 minutes, en fonction du profil, ce procédé à système de coulée montante et bec d'alimentation médian offre une capacité opérationnelle extrêmement élevée pour le soudage de rails Vignole.
  • Ce procédé est très économique du fait qu'il ne nécessite que de faibles quantités aluminothermiques et qu'il utilise les mêmes sabots uniformisés de moule pour les différents profils.
  • La largeur standard du joint est de 29 ± 1 mm.
  • Le procédé SoW-5 est certifié EN 14730-1.

Téléchargements

HPW - High Performance Weld

Procédé de soudage rapide pour rails Vignole

  • HPW est un procédé de soudage innovant appliqué surtout dans le domaine du transport ferroviaire de charges lourdes.
  • La spécificité du procédé HPW réside dans son système particulier d'alliage, permettant de paramétrer une usure réduite d'exploitation du rail grâce à la dureté élevée du métal d'apport au niveau du champignon, tout en bénéficiant de caractéristiques mécaniques optimisées d'une fonte ductile au niveau du patin du rail.
  • Le système d'alliage utilisé par le procédé de soudage HPW prédestine cette méthode au soudage de rails à chemin de roulement trempé. Étant donné que HPW peut également être utilisé sans avoir recours à ce système particulier d'alliage à duretés progressives, il se prête aussi au soudage d'aciers plus doux (par exemple pour les R260).
  • Des verrous de fermeture à conteneur intégré et marquage spécial sont actuellement disponibles pour trois degrés de dureté (350 HB, 370 HB, 400 HB).
  • HPW permet une logistique exemplaire, simplifiée et économique.
  • Le procédé HPW est un soudage-Thermit® à système de coulée montante et bec d'alimentation médian pour la connexion bout à bout soudée de rails Vignole.
  • La largeur du joint standard est de 29 ±1 mm et la durée du préchauffage est de 3,5 minutes.
  • HPW n'est mis en œuvre qu'avec le creuset Euro et étanchéités au sable à luter.
  • En Europe, le procédé HPW est utilisé pour les rails du transport ferroviaire de minerais (chemin de fer pour charges lourdes en Suède/Norvège), mais également pour d'autres charges lourdes dans le monde entier.

Téléchargements

THERMIT® Head Repair

  • THR est un procédé aluminothermique pour la réparation de champignon de rails Vignole endommagés.
  • THR est une méthode alternative de grande qualité pour le soudage de rechargement électrique classique du chemin de roulement.
  • Elle permet de réparer des défauts de faible longueur sur le champignon du rail.
  • Les avantages du THR sont les économies du coût et la prolongation de la durée de service du rail.
  • La géométrie de la section à prélever du champignon du rail pour l'application du procédé THR détermine le volume du défaut à réparer. La section prélevée a la forme d'un segment de cercle (profondeur environ 25 mm, longueur environ 75 mm). Le volume du prélèvement dépend du profil.
  • THR utilise exclusivement le creuset EURO.
  • En fonction des paramètres du procédé choisi, la durée du préchauffage se situe entre 1,5 et 3 minutes.
  • Le développement technique de ce procédé est terminé. Homologations et lancement sur le marché sont attendus.

Téléchargements

Procédé de soudage SRZ – THERMIT®

Procédé de soudage rapide pour rails à gorge

    • SRZ est un procédé de soudage à système de coulée descendante, bec d'alimentation médian et préchauffage prolongé pour rails à gorge. Excepté la gorge, la totalité de la section du joint est remplie de matériau d'apport.
    • Contrairement à la soudure à l'arc, le procédé SRZ est en grande partie indépendant de l'opérateur. La méthode est caractérisée par une augmentation de la sécurité de réalisation et une plus grande sûreté d'exploitation de la voie.
    • La largeur standard du joint est de 25 ±1 mm.
    • SRZ est utilisé par les grandes et petites sociétés communales de transport en commun du monde entier.

    Téléchargements

    Procédé de soudage SKS - THERMIT®

    Procédé de soudage rapide pour rail de grue

      • SKS est un procédé de soudure pour rails de grue intégrant système de coulée montante, bec d'alimentation médian et préchauffage prolongé ; ce procédé peut être appliqué avec et sans cordon en dessous du patin.
      • Ce procédé rapide de soudage peut également être mis en œuvre à des hauteurs du sol importantes et dans les espaces confinés.
      • Le procédé est opérationnel pour tous rails à grues y compris le profil A150.
      • Par rapport à la soudure à l'arc, ce procédé est en grande partie indépendant de l'opérateur et peut comporter des automatismes.
      • En fonction des profils, les largeurs des joints mesurent 23 ±1 mm ou 25 ±1 mm.
      • Les durées du préchauffage dépendent des profils.
      • SKS utilise des étanchéités au sable. On utilise exclusivement le creuset EURO.
      • Le procédé SKS utilise des moules en 3 parties comme joint supporté.
      • SKS est appliqué sur les réseaux ferrés d'installations industrielles en Allemagne et d'autres pays.

      Téléchargements

      Service

      Vous êtes intéressé par nos prestations ou vous avez des questions ? Alors contactez-nous ! Nous vous répondrons avec plaisir.